HOT ! 未使用品ベスパPV125 ccシリンダー RMSクラシック製ピストンセット 未使用品ベスパPV125 ccシリンダー RMSクラシック製ピストンセット

未使用品ベスパPV125 ccシリンダー RMSクラシック製ピストンセット。ベスパ125パーツ（バイク ピストン）｜エンジン関連パーツ｜バイク。Polini 85CC シリンダーキット Vespa 50S – BENERICAMBI。RMSクラシック製でベスパET3用として海外から購入したものですが、2ポートシリンダー購入してしまい、出品します。完全未使用です。ET3以外のスモールフレーム125cc用にご検討ください。ただし、個人出品になりますので、ご理解のある方にお願い致します。購入後のキャンセルはお受け出来ませんので、よろしくお願いします。ピアジオの純正相当のシリンダーとピストン1式付属のセットです。ピストン直径は純正と同じ55mmです。これが最後の１つらしく、生産終了になっているようで今後入手不可能です。以下よくお読みください。説明は下記のみとさせて頂きます。ご理解ください。以下購入サイトから引用製品説明:エンジンタイプ： 80-125ccm、スモールフレーム排気量：オリジナル通りグレー鋳造品2 過電流チャンネル　→ これが2ポートの意味らしいピストン直径55,0mmストローク51mmピストンロッド: 97,0mm2 ピストンリングKB 直径15mmシリンダーヘッドなし標準シリンダーキットは、摩耗または損傷した標準シリンダーの純正交換用です。車両が古くなればなるほど、またエンジンの走行距離が長くなればなるほど、純正シリンダーの交換が必要になる可能性が高くなります。シリンダー内径が摩耗していたり、ピストン詰まりやピストン焼付きの兆候が見られたり、すでに摩耗していることがよくあります。オリジナルのシリンダーに1:1で対応する安価な標準シリンダーキットが利用可能です。寸法、性能、外観に変更はありません。入手可能であれば、PIAGGIO製のシリンダーキットもご利用いただけます。キットには、2つのピストンリングを含む完全なピストンが付属していますが、シリンダーヘッドとガスケットは含まれていません。→開封したらガスケットらしきものが一枚入ってました。鉄/ 55.0ミリメートルの穴/ 2転送ポート/ 125ccクラスにキャスト鉄シリンダー、51ミリメートルストローク、2つの転送が、2つのピストンリングとピストン、配信W / Oシリンダーヘッドを落とし、元のシリンダーヘッドは、さらに使用することができますOEM 番号（比較用）： 151981 (PIAGGIO)。VESPA ヴェスパ グッズ通販 アンティーク看板・万年カレンダー・傘。。ホ*ー様 旧車 BEET サスペンション SUZUKI 最終値下げ!!。DAX ダックス シャリー ディスクブレーキ仕様フロントフォーク。ヤシメガ　84メガ初期　cb250T cb400T。JADE250 フロントフォーク　ステム。パーツ Akrapovic Racing Homologated Exhaust。TAKEGAWA リアショックアブソーバー 280mm。オーリンズ リアサスペンション グロム。cbx400f550f車高調キット。OHLINS KA 224 ショックアブソーバー Kawasaki W650。ホーク3 AGサイクロン。ニンジャ1000SX BEET ナサート　フルエキチタンマフラーセット。cbr400f 純正レブカバー 左右セット 当時物 revカバー。W400 マフラー　アールズギアワイバンクラシック。エイプ　フロントフォーク　ステム。GS400 ザリ ゴキ 三協オート TOKIOパワー菅 デュアル。500SS 当時物　デンコーチャンバー　750SS KH SS 今日限り。真鍮KING管　真鍮サイレンサー GT380